Лисоволик Ярослав Дмитриевич – доктор экономических наук, главный экономист Евразийского банка развития (Казахстан)
Алматы
Prof. Dr Yaroslav Lissovolik – Chief Economist, Eurasian Development Bank, Kazakhstan
Almaty, 050051
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) и Ассоциация стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН) представляют собой интеграционные блоки, принципиально различающиеся с точки зрения географической конфигурации, прежде всего по отношению к континентальным и морским (океаническим) пространствам. ЕАЭС – уникальное по своей континентальности объединение, в рамках которого ни одна страна (кроме России) не имеет выхода к морю, тогда как АСЕАН выступает одной из самых океанических группировок в мире (из 10 стран-членов данной группировки только Лаос не имеет выхода к морю). Различия в геоэкономике ЕАЭС и АСЕАН оказываются не препятствием, а скорее фактором взаимодополняемости, способным усилить потенциальные дивиденды от интеграции двух блоков. Для АСЕАН партнерство с ЕАЭС предлагает возможность более глубокого проникновения в относительно закрытый и труднодоступный регион, тогда как для стран ЕАЭС экономический союз с АСЕАН позволяет преодолеть ограничения континентального расположения, использовать альянсы с компаниями стран Ассоциации в качестве платформы для интеграции в мировую экономику, выхода на быстрорастущие азиатские рынки и оптимизации транспортных издержек. Географический фактор во взаимоотношениях АСЕАН и ЕАЭС является аргументом в пользу создания конкурентоспособной транспортно-логистической системы, опосредующей товарные потоки между Юго-Восточной Азией и Европой. В результате сотрудничество ЕАЭС-АСЕАН можно рассматривать как гибридное континентально-океаническое партнерство, в рамках которого не только возникают позитивные торговые и инвестиционные эффекты, но присутствует и транспортно-логистическая взаимодополняемость. Формирование коалиции двух различных по своей геоэкономике блоков потенциально способно обогатить экономический потенциал каждого из них.
ASEAN and the Eurasian Economic Union as regional integration blocks may be viewed as two opposite poles in terms of their accessibility to coastal regions. On the one hand, the Eurasian Economic Union is a unique integration arrangement, in which all member countries, apart from the Russian Federation, are landlocked. On the other hand, ASEAN may be termed as one of the most “oceanic” integration blocks in the world as out of its 10 members only Laos is landlocked, while out of the 50 largest container ports in the world eight are located in ASEAN countries, with Singapore being second on the overall world rankings. Such divergence in terms of geo-economics and accessibility to the seashores between ASEAN and the Eurasian Economic Union should be considered not as a barrier to cooperation, but rather a complementarity factor that may reinforce the potential benefits from economic integration between these two groups. In particular, for ASEAN an alliance with the Eurasian Economic Union opens up a possibility for deeper penetration into a relatively secluded continental region. On the other hand, an alliance with ASEAN enables the countries of the Eurasian Economic Union to overcome continental barriers and use the alliances with ASEAN companies as a platform for integration into the global economy, for gaining access to a fast-growing Asian market and for optimizing transportation costs. The geographical factor in relations between ASEAN and the Eurasian Economic Union argues in favor of creating a competitive transportation system that serves to intermediate trade flows between Southeast Asia and Europe. As a result, the ASEAN-Eurasian Economic Union alliance may be considered as a “hybrid” oceanic-continental alliance, in which the synergy of integration is derived not solely from trade and investment effects, but also from the transportation/logistical complementarity in the Eurasian geoeconomic space. The formation of an alliance between the two very different blocks in terms of their geoeconomics – the Eurasian Economic Union as a continental and ASEAN as an oceanic alliance – may provide important synergy for both blocks in terms of realization of their economic potential.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.